Vor- und Nachteile der Versiegelung der Asphaltauffahrt

In diesem Artikel werden wir die Versiegelung der Asphaltauffahrt, die Vor- und Nachteile der Versiegelung Ihrer Auffahrt sowie den Prozess zur Durchführung einer solchen Aufgabe besprechen, Dinge, die vor der Versiegelung zu beachten sind und vieles mehr.

Für alle, die eine mit Asphalt gepflasterte Auffahrt haben, ist Sealcoating (auch bekannt als Pflasterversiegelung) der Prozess, der die Lebensdauer einer Auffahrt verlängert, indem eine Schutzschicht auf die Oberfläche aufgetragen wird.

Daher, egal wie viele wetterbedingte Fronten das Gebiet treffen – oder wie viel Schaden durch Ölverschmutzungen und UV—Schäden entsteht — versiegelte Einfahrten weisen alles zurück, was Mutter Natur (oder der Mensch) in den Weg stellt.

Aber was ist Asphaltversiegelung? Lassen Sie uns dies unten ausführlicher besprechen:

Was ist Asphalt Sealcoating und wie sicher ist es?

Sealcoating wird als Schutzbeschichtung vermarktet, die nachweislich die Lebensdauer und Unversehrtheit von Asphaltoberflächen verlängert, und kann geschützten Oberflächen auch reibungs- und rutschhemmende Eigenschaften verleihen, “die mit den freiliegenden Zuschlagstoffen in Asphalt verbunden sind”, sagen Experten, die für die Website The Balance schreiben.

Bedenken, dass Sealcoating die Umwelt verschmutzen kann, sobald Oberflächen abgerieben werden, wurden von Staaten nach Angaben der U.S. Geological Survey, aber Industriegruppen, die Sealcoat-Fertigungsunternehmen vertreten, widerlegen diese Ergebnisse, und nach strengen Überprüfungen und Recherchen zu diesen Behauptungen, Viele erwiesen sich als falsch, voreingenommen oder zu verallgemeinert, um ernst genommen zu werden.

Das heißt, asphaltbasierte Produkte haben sich als sicherer erwiesen als teerbasierte, weshalb einige Einzelhändler keine teerbasierten Produkte mehr verkaufen.

Dichtungsmaterialien – Kohlenteer gegen Asphaltemulsion

Zunächst ist es wichtig zu wissen, dass der heutige Markt eine Vielzahl von Produkten hervorgebracht hat, die unter das Dach von Sealcoating-Formulierungen fallen.

Sie bestehen aus raffinierten Optionen auf Teerbasis (Kohle), Asphaltbasis und Erdölbasis, von denen jede Vor- und Nachteile hat. Zu den beiden Hauptprodukten gehören jedoch Kohlenteer und Asphalt.

Auftragnehmer neigen dazu, Kohlenteer oder Asphaltemulsionsprodukte am häufigsten zu verwenden, wie oben angegeben. Teer ist billiger anzuwenden, aber es erfordert mehr Arbeit, um den Job zu erledigen, und wenn chemische Verschüttungen eher ein Problem als Wetter sind, kann Teer immer noch eine bessere Wahl sein. Darüber hinaus ist Kohlenteerbeschichtung viel länger auf dem Markt.

Emulsionen auf Asphaltbasis benötigen weniger Zeit zum Auftragen, da sie einfacher zu verwenden sind und Sie sich nicht mit den stinkenden organischen Verbindungen auseinandersetzen müssen, die die Signatur von Teeranwendungen sind.

Asphaltemulsionsbeschichtung ist ein neueres Material und sein Hauptbestandteil ist Asphaltzement, der dann mit zusätzlichen Mineralien, Polymeren und Emulgatoren gemischt wird, um die Haltbarkeit des Produkts zu erhöhen.

Asphalt hat tendenziell einen höheren Feststoffgehalt, was bedeutet, dass das Dichtmittel wahrscheinlich von höherer Qualität ist und somit im Vergleich zur Teerbeschichtung mehr Schutz bietet.

Hauptvorteile der Versiegelung von Asphalteinfahrten

1. Sealcoating ist die kostengünstigste Methode zur Erneuerung von Fahrbahnen und verlängert die Lebensdauer einer Einfahrt.
2. Die Versiegelung verhindert, dass Feuchtigkeit, Salz, Umwelteinflüsse und Chemikalien in die Fahrbahnoberfläche eindringen und die Fahrbahn unter der Beschichtung untergraben.
3. Sealcoating kann verhindern, dass Asphalt aushärtet, aber es kann auch verhindern, dass Asphalt bröckelt, weshalb der Sealcoating-Prozess für die Lebensdauer der Auffahrt von unschätzbarem Wert sein kann.
4. Sealcoating kann das Erscheinungsbild einer Auffahrt oder anderer Asphaltflächen sofort verbessern. Es sieht nicht nur besser aus, sondern kann auch nicht so glatte Oberflächen ausgleichen, indem es beim Auftragen kleine Risse und Löcher ausfüllt.
5. Sealcoating ist extrem einfach mit Rakel oder Sprühgerät aufzutragen. Für Hausbesitzer, die gerne DIY-Projekte durchführen, kann dieser Prozess Ihnen das gewünschte Ergebnis liefern und gleichzeitig Geld sparen.

Hauptnachteile der Versiegelung von Asphalteinfahrten

1. Laut einem Branchenexperten sind “nicht alle Pflasterversiegelungen gleich”, so dass es jedem obliegt, den für die Einfahrt am besten geeigneten auszuwählen, keine leichte Aufgabe für Amateure.
2. Während Versiegelungsmittel auf Asphaltbasis wahrscheinlich 1 bis 3 Jahre lang ihr Aussehen und ihre Versiegelung behalten, bevor eine erneute Anwendung erforderlich ist, neigen Versiegelungsmittel auf Teerbasis dazu, ihre Integrität über 3 Jahre hinaus aufrechtzuerhalten.
3. Dichtstoffe sind nicht preiswert. Erstklassige Formulierungen kosten rund 25 US-Dollar pro Eimer und decken nur 300 Quadratfuß Oberfläche ab. Billigere Produkte (ab 6 USD pro Eimer) können gefunden werden, entsprechen jedoch möglicherweise nicht Ihren Standards.
4. Die Dinge können kompliziert werden, wenn Sie eine Asphaltauffahrt abdichten, die an Wände und andere stationäre Objekte angrenzt, was Kosten und Zeit für die Arbeit bedeutet.
5. Umweltbelange werden weiterhin erhoben. Untersuchungen der Baylor University und der USGA (https://www.dykespaving.com/blog/the-dangers-of-sealcoating/) haben ergeben, dass Arbeitnehmer, die Dichtstoffe (insbesondere Produkte auf Teerbasis) auftragen, krebserregenden polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK) ausgesetzt sein könnten.

Was sind die Unterschiede zwischen Asphalt und Blacktop?

Diese beiden Arten von gepflasterten Oberflächen werden oft miteinander verwechselt, und tatsächlich werden die Begriffe in den USA oft synonym verwendet.

Es gibt jedoch Unterschiede, die die Auswahl des richtigen Dichtmittels wichtiger machen können.

Asphalt ist ein Pflasterbeton, der auf wichtigen Autobahnen, Autobahnen und anderen Straßen zu finden ist. Es besteht aus Mineralaggregat, Sand und einer Art Erdölbindemittel, das die Mischung integriert.

Beton wird maschinell gemischt, gegossen und anschließend mit einer Dampfwalze verdichtet, um eine dichte, haltbare Oberfläche zu schaffen, die den Verschleiß der Fahrzeugreifen verringert und sogar den Straßenlärm reduziert.

Je nach Witterung und anderen Umwelteinflüssen kann industrieller Asphalt bei regelmäßiger Wartung 20 Jahre halten.

Blacktop hingegen ist eine andere Form von Pflasterbeton, die mehr Stein in der Mischung erfordert und auf eine höhere Temperatur (etwa 300 Grad Fahrenheit) erhitzt werden muss, um Rohstoffe richtig zu integrieren.

Nach dem Mischen wird es auf Oberflächen gegossen und abkühlen und aushärten gelassen, so dass Steine dank des Formulierungsbindemittels wie Klebstoff zusammenkleben.

Blacktop ist preiswerter als Asphalt, aber es funktioniert nicht so gut — noch behält es seine Integrität für längere Zeiträume — auf Oberflächen, die starkem, konstantem Verkehr ausgesetzt sind.

Wie oft sollte eine Auffahrt versiegelt werden?

Diese Frage erfordert die Berücksichtigung der Klimabedingungen, die von einem Gebiet der USA zum anderen bestehen.

Da sowohl die Wintertemperaturen als auch die sengende Hitze im Durchschnitt eine Rolle bei der Langlebigkeit der Versiegelung von Einfahrten spielen, schreibt James Cummings, der für den Cox News Service berichtet: “Betoneinfahrten sollten alle vier oder fünf Jahre versiegelt werden, um sie vor dem Eindringen von Wasser zu schützen und ihre Lebensdauer zu verlängern.”

Für ältere Einfahrten schlägt Cummings eine eindringende Betonversiegelung vor, da Beton mit der Zeit saugfähiger wird.

Eine “Versiegelung “wird in die Oberfläche gesaugt, um eine Barriere zu schaffen, die Wasser fernhält.” Aber durchdringende Versiegelungen sind teure Produkte.

Zum Beispiel kann ein $ 90 5-Gallonen-Container nur 500 Quadratfuß abdecken, und wenn die Auffahrt mit großen Rissen und / oder Schlaglöchern versenkt ist, fügt Cummings hinzu, “könnten Sie so wenig wie 200 Quadratfuß Abdeckung bekommen.”

Wenn Sie gerade eine neue Betonauffahrt installiert haben, empfehlen Fachleute, die erste Anwendung einer Versiegelung etwa ein Jahr nach der Installation des Pflasters durchzuführen, da es so lange dauern kann, bis die Oberfläche vollständig ausgehärtet ist.

Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie die Arbeit alle zwei bis drei Jahre durchführen, wenn Verschleiß das Dichtmittel beschädigt oder ungewöhnliche Witterungsverhältnisse den Beton unter der Oberfläche untergraben.

10 Schritte zum Versiegeln Ihrer Einfahrt

Wenn Sie festgestellt haben, dass Sie über die erforderlichen Fähigkeiten verfügen, führen Sie die folgenden Schritte aus, um die Arbeit ordnungsgemäß auszuführen:

1. Planen Sie den Job zu einer Zeit des Jahres, wenn Sie am ehesten 48 Stunden trockenes Wetter genießen.
2. Verhindern Sie, dass Autos / Personen auf dem Gelände laufen oder fahren, indem Sie Barrikaden an der Einfahrtsmündung aufstellen.
3. Sweep und Power waschen Sie die Auffahrt und verwenden Sie eine flüssige Versiegelung auf tiefe Risse, um sie zu versiegeln.
4. Entfernen Sie alle Ölflecken mit einer Ölfleckengrundierung.
5. Tiefe Löcher mit einer Flickmasse füllen. Packen Sie die Löcher fest und nivellieren Sie den Bereich.
6. Wählen Sie den richtigen Sealcoat. Wenn Sie in Eile sind, trocknen fortschrittliche Latex-Acryl-Versiegelungen so schnell, dass Sie laut Popular Mechanics Magazine möglicherweise 4 Stunden später auf der Oberfläche fahren können.
7. Rüsten Sie sich für den Job. Tragen Sie eine Schutzbrille und “lassen Sie niemals zu, dass ein Asphaltversiegeler mit Ihrer Haut in Kontakt kommt”, sagen Fachleute bei Reliable Contracting. Tragen Sie Schutzhandschuhe und eine Maske, um das Einatmen gefährlicher Rauchgase zu vermeiden.
8. Befolgen Sie die Anwendungshinweise des Produktherstellers und verwenden Sie dazu eine Rakel oder ein Sprühgerät.
9. Lassen Sie die Versiegelung 36 bis 48 Stunden trocknen, bevor Sie eine zweite Schicht auftragen.
10. Entfernen Sie nach einer weiteren Aushärtungszeit von 36 bis 48 Stunden die Barrikaden, aber behalten Sie die Auffahrt im Auge, um sicherzustellen, dass Blätter oder andere Blasreste beim Trocknen nicht an der Auffahrt haften.

Zusätzliche Informationen

– Wenn Ihre Auffahrt lang und breit ist, sparen Sie Zeit, indem Sie eine kommerzielle Spritze anstelle einer Rakel verwenden.

– Mehrere dünne Schichten Versiegelung halten die Oberflächenintegrität besser aufrecht als eine dicke Anwendung.

– Für einen professionelleren, fertigen Look tragen Sie jede Schicht in eine andere Richtung auf, als wenn Sie eine Wand streichen würden.

– Wenn Sie sich Sorgen über Ausrutscher und Stürze machen, mischen Sie Sand in das Dichtmittel, um der Oberfläche eine rutschfeste Textur zu verleihen.

– Wenn Sie mehrere Eimer mit Versiegelungsprodukt mischen, bereiten Sie aufeinanderfolgende Eimer vor, bevor der vorherige ausgeht, damit die Farbgleichmäßigkeit über die gesamte Auffahrt erhalten bleibt.

Ressourcen

https://en.wikipedia.org/wiki/Sealcoat

https://www.thebalancesmb.com/seal-coating-driveways-cost-schedule-benefits-4105289.

https://www.chicagotribune.com/news/ct-xpm-2004-08-20-0408200172-story.html

https://www.washingtonpost.com/news/where-we-live/wp/2016/08/16/why-sealing-your-blacktop-driveway-is-pointless/

https://www.popularmechanics.com/home/outdoor-projects/how-to/a8150/how-to-seal-and-protect-your-driveway-12892848/