Vantaggi e svantaggi di tenuta asfalto vialetto

In questo articolo discuteremo asfalto vialetto di tenuta, i pro ei contro di sealcoating vostro vialetto così come il processo per eseguire tale compito, cose da considerare prima sealcoating e molto altro ancora, quindi cerchiamo di iniziare.

Per chi ha un vialetto che è stato pavimentato con asfalto, sealcoating (noto anche come pavimentazione di tenuta) è il processo che prolunga la vita di un vialetto applicando un rivestimento protettivo alla superficie.

Pertanto, non importa quanti fronti legati alle intemperie colpiscano l’area — o quanti danni derivano da fuoriuscite di petrolio e danni UV — i passi carrai sigillati respingono qualsiasi cosa Madre Natura (o l’uomo) si faccia strada.

Ma, che cosa è asfalto Sealcoating? Discutiamo di questo in maggiori dettagli di seguito:

Che cosa è asfalto Sealcoating e quanto è sicuro?

Commercializzato come rivestimento protettivo che ha dimostrato di prolungare la vita e l’integrità di qualsiasi superficie di asfalto, sealcoating può anche dare superfici protette anti-attrito e proprietà antiscivolo “associate agli aggregati esposti in asfalto”, dicono gli esperti che scrivono per il sito web The Balance.

Le preoccupazioni che sealcoating può inquinare l’ambiente una volta che le superfici sono abrase sono state affrontate dagli stati, secondo gli Stati Uniti. Geological Survey, ma i gruppi industriali che rappresentano le aziende manifatturiere sealcoat confutano tali risultati, e dopo aver eseguito revisioni rigorose e condotto ricerche su queste affermazioni, molti sono risultati errati, distorti o troppo generalizzati per essere presi sul serio.

Detto questo, i prodotti a base di asfalto si sono dimostrati più sicuri di quelli a base di catrame, motivo per cui alcuni rivenditori non vendono più prodotti a base di catrame.

Materiali di tenuta – Coal Tar vs Asphalt Emulsion

In primo luogo, è importante sapere che il mercato di oggi ha dato vita a una varietà di prodotti che rientrano nell’ombrello delle formulazioni sealcoating.

Sono costituiti da opzioni raffinate a base di catrame(carbone), a base di asfalto e a base di petrolio, ognuna delle quali presenta vantaggi e svantaggi. I due prodotti principali includono tuttavia il catrame di carbone e l’asfalto.

Gli appaltatori tendono ad utilizzare più spesso catrame di carbone o prodotti di emulsione di asfalto come sopra indicato. Il catrame è più economico da applicare, ma richiede più lavoro per svolgere il lavoro, e se le fuoriuscite chimiche sono più preoccupanti del tempo, il catrame può ancora essere una scelta migliore. Inoltre, il rivestimento di catrame di carbone è stato sul mercato molto più a lungo.

Le emulsioni a base di asfalto richiedono meno tempo per essere applicate perché sono più facili da usare e non dovrai affrontare i composti organici puzzolenti che sono la firma delle applicazioni di catrame.

Il rivestimento in emulsione di asfalto è un materiale più recente e il suo ingrediente principale è il cemento asfalto che viene quindi miscelato con minerali, polimeri ed emulsionanti aggiuntivi per aumentare la durata del prodotto.

L’asfalto tende ad avere livelli più elevati di solidi, il che significa che il sigillante è probabilmente di qualità superiore, offrendo così più anni di protezione rispetto al rivestimento di catrame.

Principali vantaggi della sigillatura di vialetti in asfalto

1. La verniciatura è il modo più economico per riemergere la pavimentazione e prolunga la vita di un vialetto.
2. La sigillatura impedisce a umidità, sale, aggressioni ambientali e sostanze chimiche di penetrare nella superficie del vialetto e di minare la pavimentazione sotto il rivestimento.
3. Sealcoating ha il potere di fermare asfalto da indurimento, ma ha anche la capacità di fermare asfalto da sgretolarsi, che è il motivo per cui il processo di sealcoating può essere prezioso per la vita del vialetto.
4. Sealcoating può migliorare immediatamente l’aspetto di un vialetto o di altre superfici asfaltate. Non solo ha un aspetto migliore, ma può uniformare le superfici non così lisce riempiendo piccole crepe e fori quando viene applicato.
5. Sealcoating è estremamente facile da applicare utilizzando spatole o spruzzatori. Per i proprietari di case che amano intraprendere progetti fai da te, questo processo potrebbe darti il risultato che cerchi risparmiando anche denaro.

Principali svantaggi di tenuta vialetti asfalto

1. Secondo un esperto del settore, “non tutti pavimentazione sealcoat sono creati uguali,” quindi spetta a chi fa il lavoro di scegliere quello che è più adatto al vialetto, non è un compito facile per i dilettanti.
2. Mentre è probabile che il sigillante a base di asfalto mantenga il suo aspetto e la sua tenuta per 1-3 anni prima che sia richiesta la riapplicazione, i sigillanti a base di catrame tendono a mantenere la loro integrità oltre 3 anni, quindi ancora una volta, la scelta del prodotto giusto è fondamentale.
3. I sigillanti non sono economici. Formulazioni top-grade costano circa $25 per secchio e coprono solo 300 piedi quadrati di superficie. I prodotti più economici (a partire da 6 6 per secchio) possono essere trovati ma potrebbero non essere conformi ai tuoi standard.
4. Le cose possono complicarsi se si sta sigillando un vialetto di asfalto che confina con pareti e altri oggetti fissi, aggiungendo costi e tempo al lavoro.
5. Le preoccupazioni ambientali continuano ad essere sollevate. Ricerche condotte sia dalla Baylor University che dall’USGA (https://www.dykespaving.com/blog/the-dangers-of-sealcoating/) hanno determinato che i lavoratori che applicano sigillanti (in particolare prodotti a base di catrame) potrebbero essere esposti a idrocarburi policiclici aromatici cancerogeni (IPA).

Quali sono le differenze tra Asfalto e Blacktop?

Questi due tipi di superfici pavimentate sono spesso scambiati l’uno per l’altro e infatti, negli Stati Uniti, i termini sono spesso usati come sinonimi.

Ma ci sono differenze che possono rendere più importante la scelta del sigillante giusto.

L’asfalto è una pavimentazione in calcestruzzo che si trova sulle principali autostrade, interstate e altre strade. È composto da aggregato minerale, sabbia e un tipo di legante petrolifero che integra la miscela.

Il calcestruzzo viene miscelato a macchina, versato e quindi compresso utilizzando un rullo compressore per creare una superficie stretta e resistente che riduce l’usura dei pneumatici dei veicoli e riduce anche il rumore della strada.

A seconda del tempo e di altre influenze ambientali, l’asfalto di tipo industriale può durare 20 anni con una manutenzione regolare.

Blacktop, d’altra parte, è un’altra forma di pavimentazione in calcestruzzo che richiede più pietra nella miscela e deve essere riscaldata a una temperatura più elevata (circa 300 gradi F) per integrare correttamente le materie prime.

Una volta miscelato, viene versato sulle superfici e lasciato raffreddare e indurire in modo che le pietre aderiscano come colla grazie al legante di formulazione.

Blacktop è meno costoso dell’asfalto, ma non funziona altrettanto bene — né mantiene la sua integrità per lunghi periodi di tempo — su superfici soggette a traffico pesante e costante.

Quanto spesso deve essere sigillato un vialetto?

Questa domanda richiede di prendere in considerazione le condizioni climatiche che esistono da una zona degli Stati Uniti all’altra.

Poiché sia la temperatura invernale che il calore bruciante giocano un ruolo nella longevità del sigillante per vialetti, in media, scrive James Cummings, riportando per il Cox News Service, “i passi carrai in cemento dovrebbero essere sigillati ogni quattro o cinque anni per proteggerli dalla penetrazione dell’acqua e prolungare la loro vita.”

Per i passi carrai maturi, Cummings suggerisce un sigillante per calcestruzzo penetrante perché nel tempo il calcestruzzo diventa più assorbente.

Un sigillante penetrante “viene risucchiato nella superficie per creare una barriera che trattiene l’acqua.”Ma i sigillanti penetranti sono prodotti costosi.

Ad esempio, un contenitore da gall 90 da 5 galloni può coprire solo 500 piedi quadrati, e se il vialetto è intascato da grandi crepe e/o buche, aggiunge Cummings, “potresti ottenere fino a 200 piedi quadrati di copertura.”

Se hai appena installato un nuovo vialetto in cemento, i professionisti consigliano di intraprendere la prima applicazione di un sigillante circa un anno dopo l’installazione della pavimentazione perché può richiedere molto tempo per curare la superficie.

A quel punto, si consiglia di intraprendere il lavoro ogni due o tre anni se l’usura danneggia il sigillante o modelli meteorologici insoliti minare calcestruzzo da sotto la superficie.

10 Passaggi per sigillare il vialetto

Se hai stabilito di avere le competenze per intraprendere questo lavoro, prendi questi passaggi per svolgere correttamente il lavoro:

1. Pianificare il lavoro in un momento dell’anno in cui si hanno maggiori probabilità di godere di 48 ore di tempo asciutto.
2. Impedire alle auto / persone di camminare o guidare sulla zona posizionando barricate alla bocca del vialetto.
3. Spazzare e potere lavare il vialetto e utilizzare un sigillante liquido su crepe profonde per sigillarli.
4. Rimuovere le macchie di olio vialetto utilizzando un primer macchia di olio.
5. Riempire i fori profondi con un composto di patch. Imballare saldamente i fori e livellare l’area.
6. Scegli il sealcoat giusto. Se sei di fretta, i sigillanti avanzati in lattice-acrilico si asciugano così velocemente, potresti essere in grado di guidare in superficie 4 ore dopo, secondo la rivista Popular Mechanics.
7. Attrezzarsi per il lavoro. Indossare occhiali di sicurezza e “non permettere mai a un sigillante per vialetto di asfalto di entrare in contatto con la pelle”, affermano i professionisti di Reliable Contracting. Indossare guanti protettivi e una maschera per evitare di inalare fumi sigillanti pericolosi.
8. Seguire le istruzioni per l’applicazione del produttore del prodotto, utilizzando un tergipavimento o uno spruzzatore per eseguire il lavoro.
9. Dare il sigillante da 36 a 48 ore per asciugare prima di mettere giù una seconda mano.
10. Dopo un altro periodo di polimerizzazione da 36 a 48 ore, rimuovere le barricate ma continuare a tenere sotto controllo il vialetto per assicurarsi che le foglie o altri rifiuti di soffiaggio non aderiscano al vialetto mentre si asciuga.

Ulteriori informazioni

-Se il vialetto è lungo e largo, si risparmia tempo utilizzando uno spruzzatore commerciale piuttosto che un seccatoio.

– Diversi strati sottili di sigillante fanno un lavoro migliore di mantenere l’integrità della superficie rispetto a un’applicazione spessa.

– Per un aspetto più professionale e finito, applicare ogni mano in una direzione alternativa come si farebbe quando si dipinge un muro.

– Se ti preoccupi di scivolare e cadere, mescola la sabbia nel sigillante per aggiungere una texture antiscivolo alla superficie.

– Se si mescolano più secchi di prodotto di rivestimento sigillante, preparare secchi successivi prima di esaurire quello precedente in modo da mantenere l’uniformità del colore su tutto il vialetto.

Risorse

https://en.wikipedia.org/wiki/Sealcoat

https://www.thebalancesmb.com/seal-coating-driveways-cost-schedule-benefits-4105289.

https://www.chicagotribune.com/news/ct-xpm-2004-08-20-0408200172-story.html

https://www.washingtonpost.com/news/where-we-live/wp/2016/08/16/why-sealing-your-blacktop-driveway-is-pointless/

https://www.popularmechanics.com/home/outdoor-projects/how-to/a8150/how-to-seal-and-protect-your-driveway-12892848/